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  波音公司表示,MCAS软件系统仅依靠一个传感器,收到了错误的数据,导致它推翻了飞行员的指令,将飞机向下推。

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  波音公司表示,MCAS软件系统仅依靠一个传感器,收到了错误的数据,导致它推翻了飞行员的指令,将飞机向下推。

  调查狮航和埃塞航空两起空难航空安全官员已经确认,飞机上一个名为MCAS的自动控制系统是导致这两起空难的一个因素

  报道称,波音公司不会因为停产而让员工休假或裁员,但后果将波及其供应链,并可能损害美国经济增长。美国联邦航空管理局在一份声明中表示:“正在进行一项彻底、慎重的程序,以核实对波音737 MAX的所有修改符合最高认证标准。”

  波音表示:“让737 Max飞机安全恢复运行是我们的首要任务,我们有信心这将会实现。”

  报道称,波音公司不会因为停产而让员工休假或裁员,但后果将波及其供应链,并可能损害美国经济增长。美国联邦航空管理局在一份声明中表示:“正在进行一项彻底、慎重的程序,以核实对波音737 MAX的所有修改符合最高认证标准。”



  中新网1月22日电 综合报道,当地时间20日晚,波音公司证实,位于华盛顿伦顿的工厂已暂时停止生产737 Max飞机。21日,波音表示,预计737 Max飞机在今年夏天之前不会复飞。

  调查狮航和埃塞航空两起空难航空安全官员已经确认,飞机上一个名为MCAS的自动控制系统是导致这两起空难的一个因素

  波音737 Max飞机自2019年3月份以来一直停飞,此前发生了两起致命事故,共造成346人死亡。

  波音737 Max飞机自2019年3月份以来一直停飞,此前发生了两起致命事故,共造成346人死亡。

  调查狮航和埃塞航空两起空难航空安全官员已经确认,飞机上一个名为MCAS的自动控制系统是导致这两起空难的一个因素

  报道称,波音公司不会因为停产而让员工休假或裁员,但后果将波及其供应链,并可能损害美国经济增长。美国联邦航空管理局在一份声明中表示:“正在进行一项彻底、慎重的程序,以核实对波音737 MAX的所有修改符合最高认证标准。”

  报道称,波音公司不会因为停产而让员工休假或裁员,但后果将波及其供应链,并可能损害美国经济增长。美国联邦航空管理局在一份声明中表示:“正在进行一项彻底、慎重的程序,以核实对波音737 MAX的所有修改符合最高认证标准。”

  调查狮航和埃塞航空两起空难航空安全官员已经确认,飞机上一个名为MCAS的自动控制系统是导致这两起空难的一个因素

  波音表示:“让737 Max飞机安全恢复运行是我们的首要任务,我们有信心这将会实现。”

  该公司表示正在修复软件,并彻底改革了审查程序。但正在调查该公司的美国议员表示,波音意识到该软件系统可能不可靠。他们指责波音试图隐藏风险,让飞机尽快恢复服务,同时批评美国监管机构——联邦航空管理局,未能履行监管职责。

  停飞已经让波音付出了逾90亿美元的代价,其后果正开始蔓延,至少有一家主要供应商宣布裁员。几家依赖737 Max飞机的航空公司已表示,他们要到今年夏天才会考虑复飞这架飞机。

  该公司表示正在修复软件,并彻底改革了审查程序。但正在调查该公司的美国议员表示,波音意识到该软件系统可能不可靠。他们指责波音试图隐藏风险,让飞机尽快恢复服务,同时批评美国监管机构——联邦航空管理局,未能履行监管职责。

  该公司表示正在修复软件,并彻底改革了审查程序。但正在调查该公司的美国议员表示,波音意识到该软件系统可能不可靠。他们指责波音试图隐藏风险,让飞机尽快恢复服务,同时批评美国监管机构——联邦航空管理局,未能履行监管职责。

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  波音737 Max飞机自2019年3月份以来一直停飞,此前发生了两起致命事故,共造成346人死亡。



  中新网1月22日电 综合报道,当地时间20日晚,波音公司证实,位于华盛顿伦顿的工厂已暂时停止生产737 Max飞机。21日,波音表示,预计737 Max飞机在今年夏天之前不会复飞。

  波音公司表示,MCAS软件系统仅依靠一个传感器,收到了错误的数据,导致它推翻了飞行员的指令,将飞机向下推。

  波音公司表示,MCAS软件系统仅依靠一个传感器,收到了错误的数据,导致它推翻了飞行员的指令,将飞机向下推。

  该公司表示正在修复软件,并彻底改革了审查程序。但正在调查该公司的美国议员表示,波音意识到该软件系统可能不可靠。他们指责波音试图隐藏风险,让飞机尽快恢复服务,同时批评美国监管机构——联邦航空管理局,未能履行监管职责。

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