一公里5毛钱 石建廷驾驶领航大G-LNG轻卡奔驰 卡车

　　做为一款立异的燃气轻卡，自上市以来，领航大G-LNG轻卡就遭到普遍关心，出格是正在燃气资本丰硕、对运输成本的地域，更是博得用户的奖饰。2025年1月，家住包头的卡友石建廷就购入了一辆领航大G-LNG轻卡。从购车到正式投入运营，这款车博得了他的高度承认。“我是包头市第一辆领航大G-LNG轻卡的采办者，正在也是首批用户。这款车无论是动力设置装备摆设、能耗节流、仍是外不雅制型上，都能很好地满脚我的需求。”做为“第一个吃螃蟹的人”，石建廷正在物风行业摸爬滚打7年多，有着本身的考量取自傲，对于他来说，买车是大事，需要各方面都合心意。采办领航大G-LNG轻卡前，石建廷曾经物色了很长一段时间。一次偶尔机遇，他领会到领航大G-LNG轻卡，感觉挺适合本人。“2。0T的策动机、150马力的强劲动力，再加上比柴油更实惠的燃气成本，我就去4S店试驾了一次，外不雅内饰也都好，其时就决定选这款车型了。”石建廷经常正在包头市青山区110国道附近揽活，运输货色多样，从拆修家具到工地建材，保温板材、钢筋桁架无所不包。他运输范畴广，西至乌拉特前旗、巴彦淖尔市五原县，北至达茂旗、白云鄂博矿区。一贯北，他常走的一条线是从强盛出发，经呼得木林大街、固阳大道参数图片），上315省道向北，车速70—80km/h（市区40—50km/h）。“买新车后，我最远一次是跑到杭锦旗，单程300多公里，来回就600公里，实正体验了一把领航大G-LNG的实力。”石建廷分享道，“这辆车搭载的策动灵活力很脚，一启动我就感受到了力量，跟我之前那辆柴油车策动机差不多，比CNG动力强，加快也快，开起来就很酣畅、得劲。配备的6挡手动变速箱也很是合适，长上坡都多，走长下坡削减刹车片的磨损，也更省钱。”对于领航大G-LNG轻卡的高效率特征，石建廷赐与了高度评价。“我这辆车拆载的是240L的气瓶，加满气（不加油）的线公里，活多的时候能跑一个礼拜，淡季没活的时候能跑半个月，不只削减了进坐时间，而且，我们包头这边加气坐出格多、我趴活的周边就有好几个加气点，很是便利。”买车就是为了能省多赔，领航大G-LNG轻卡的经济效益是石建廷更关心的。为了算好“大白账”，石建廷把1月份的加气费和驾驶公里数都做到了心里无数。“目前加了1400元的气，拆货跑了六趟活，共2300公里，气瓶里该当还剩200多元的气，差不多4毛8，算下来感受很是划算。”石建廷说，一般而言，本人一年就能跑6万公里以上，跟换车前的那辆油车比起来，新车一年就能省小3万元的运营费。做为运输东西车，领航大G-LNG轻卡的底盘颠末先辈婚配调教，车架采用750L高强钢、180曲通大梁；行业首配NPR一体精铸后桥使用，较冲焊桥强度提拔8。6%，以及多片簧设想，使得这款车正在承载性上有着超卓的表示，共同单排栏板4米2长的货箱上拆，多拉就能多赔。“更主要的是，这款车制动结果也很好，满载的环境下，碰到告急环境，一脚就能刹住。”除了能省能赔，领航大G-LNG轻卡让石建廷对劲的还有舒服性，这也是他选车时着沉对比的要素之一。“这车空间大，驾驶室宽敞，驾驶视野广，不压制。座椅设想恬逸，标的目的盘转向、挡把换挡都很顺畅，空调口冷热风供给便当。8点出门，一天大部门时间都正在上，能够说，领航大G不太波动，以及它的静音结果，是我目前体验到很不错的车。”“到目前为止，我对这款车的各个方面都出格对劲，当初选这辆车实是选对了！”从购车到现实运营，这款轻卡不只满脚了石建廷对于运输东西的所有等候，更正在现实运营中为他带来了实实正在正在的收益。对于将来，石建廷充满决心，他相信领航大G-LNG轻卡将继续陪同他正在的广漠六合间奔驰，创制更多的财富取价值。